अटोमोटिभ रिसाइकल प्लास्टिकहरू "अनिवार्य अनुपालन" युगमा प्रवेश गर्नुहोस्: एलजी केम र फक्सवागनको चाललाई आयात गर्ने व्यापारीहरूले कसरी प्रतिक्रिया दिनुपर्छ?

सेप्टेम्बर 28, 2026 मा, LG Chem र Volkswagen Group ले संयुक्त रूपमा अर्को पुस्ताको पर्यावरण-मैत्री गतिशीलता सामग्रीहरू विकास गर्न सियोलमा एक समझदारी पत्रमा हस्ताक्षर गरे। सम्झौता अन्तर्गत, सहयोग LG Chem को ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer) र इन्जिनियरिङ प्लाष्टिकमा आधारित हुनेछ, सवारी साधनको हल्का तौल र कार्यसम्पादन सुधार प्रवर्द्धन गर्न र एकै साथ पोस्ट-कन्ज्युमर रिसाइकल (PCR) सामाग्रीहरू लागू गर्ने सम्भाव्यता मूल्याङ्कन र प्रतिस्पर्धात्मक सवारी साधनको लागत-प्रतिस्पर्धी सामग्री समाधानका लागि हुनेछ। फोक्सवागनका प्रमुख ब्रान्डहरू। LG Chem सँग हाल विश्वव्यापी रूपमा 2.35 मिलियन टन वार्षिक ABS उत्पादन क्षमता छ र, 2020 को शुरुवातमा, सेतो PCR ABS को औद्योगिक स्तरमा ठूलो उत्पादन हासिल गर्ने पहिलो थियो।

यो समाचार दुई ठूला कम्पनीहरू बीचको प्राविधिक सहयोग जस्तो लाग्न सक्छ, तर आयातित इन्जिनियरिङ प्लास्टिक कच्चा मालको व्यापारमा संलग्न हामीजस्ता कम्पनीहरूका लागि यसले स्पष्ट आपूर्ति श्रृंखला संकेत पठाउँछ: अटोमोटिभ रिसाइकल प्लास्टिकहरू "बोनस वस्तु" बाट "प्रवेश आवश्यकता" मा सर्दै छन् र कच्चा मालका आयातकर्ताहरू यस चाँडोमा लिंक गर्न योग्य छैनन्।

नियमहरूले शिफ्टलाई बल दिन्छ: पुनर्नवीनीकरण गरिएको प्लास्टिक सामग्री अब बहु-विकल्प प्रश्न होइन

यो शिफ्ट ड्राइभ गर्ने कोर बल युरोपेली संघबाट आउँछ। नयाँ End-of-Life Vehicles (ELV) कानून, जुन औपचारिक रूपमा अगस्त 2026 मा लागू भयो, ले सेप्टेम्बर 1, 2032 देखि, प्रकारको स्वीकृति प्राप्त गर्ने नयाँ सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने प्लास्टिकहरूमा कम्तिमा 15% रिसाइकल प्लास्टिक हुनु पर्छ; 2036 सम्म, यो अनुपात बढेर 25% हुनेछ, जसमध्ये कम्तिमा 20% जीवनको अन्त्यका सवारी साधनहरूको बन्द-लूप रिसाइकलबाट आउनु पर्छ। यसको मतलब यो हो कि कुनै पनि अटोमेकर र यसको आपूर्ति शृङ्खला EU बजारमा प्रवेश गर्ने योजनाको लागि, पुन: प्रयोग गरिएको प्लास्टिकको प्रयोग अब "यसलाई गर्ने" भन्ने प्रश्न होइन तर "कसरी पालना गर्ने" भन्ने प्रश्न हो।

चीनमा घरेलु स्तरमा, जनवरी 2026 मा जारी गरिएको अटोमोटिभ रिसाइकल प्लास्टिकको प्रयोगको लागि समूह मानकले वर्गीकरण आवश्यकताहरू, स्रोतहरूको वैधता, लेबलिंग विशिष्टताहरू, र पुन: प्रयोग गरिएको प्लास्टिकको ट्रेसबिलिटीमा स्पष्ट प्रावधानहरू सेट गरिसकेको छ। 100 ग्राम भन्दा बढी तौल भएको सवारी साधनको प्लास्टिक पार्ट्सलाई मानक अनुसार, पुन: प्रयोग गरिएको प्लास्टिकको प्रकार र "REC अनुपात" अनुसार लेबल गर्न आवश्यक छ। अनुरूप पुन: प्रयोग गरिएको कच्चा मालको स्थिर आपूर्ति अटोमेकरहरू र टियर 1 आपूर्तिकर्ताहरूका लागि एक वास्तविक बाधा बन्दैछ।

व्यापारीको स्थिति: अनुरूप कच्चा मालको "आयोजक" र "फिल्टर"

यस आपूर्ति-माग अन्तरमा, इन्जिनियरिङ प्लास्टिक कच्चा माल आयात व्यापारीहरूको मूल्य पुन: परिभाषित गरिएको छ। परम्परागत मोडेल अन्तर्गत, व्यापारीको मुख्य क्षमताहरू मूल्य, आपूर्ति स्रोतहरू, र रसद दक्षता थिए; पुनर्नवीनीकरण सामग्रीहरूमा अनुपालनको प्रवृत्ति अन्तर्गत, "कसैले पत्ता लगाउन मिल्ने कागजातहरूसँग अनुरूप कच्चा माल उपलब्ध गराउन सक्छ" एक नयाँ प्रतिस्पर्धात्मक बाधा बनिरहेको छ।

LG Chem को PCR ABS पोर्टफोलियोले फक्सवागनको मूल्याङ्कन प्रणालीमा प्रवेश गर्न सक्ने कारण प्रति सेई रिसाइकल गरिएको सामग्रीको प्रयोग होइन, तर यसको सेतो PCR ABS मा अटोमोटिभ-ग्रेड रङको स्थिरता र कार्यसम्पादन स्थायित्व छ र साथै पूर्ण स्रोत ट्रेसिबिलिटी चेन पनि प्रदान गर्दछ। उही तर्क PC/ABS मिश्रहरूमा लागू हुन्छ — 35% PCR सामग्री भएको कोभेस्ट्रोको बेब्लेन्ड सामग्री टोयोटा लेक्सस ES को भित्री भागहरूका लागि अपनाइएको छ, कच्चा माल सोर्सिङदेखि प्रदर्शन प्रमाणीकरणसम्म पूर्ण-चेन अनुपालन क्षमताहरूद्वारा समर्थित।

आयात व्यापारीहरूका लागि, यसको मतलब धेरै कुराहरू अग्रिम योजना बनाउनु आवश्यक छ: पहिले, अटोमोटिभ-ग्रेड PCR प्रमाणीकरणको साथ विदेशी आपूर्तिकर्ताहरूलाई स्क्रिन गर्नुहोस्, र GRS र ISCC PLUS जस्ता तेस्रो-पक्ष प्रमाणीकरणहरू प्रदान गर्न सक्ने कारखानाहरूसँग स्थिर साझेदारीलाई प्राथमिकता दिनुहोस्। दोस्रो, इन-हाउस सामग्री ट्रेसेबिलिटी अभिलेख क्षमताहरू निर्माण गर्नुहोस्, व्यवस्थित रूपमा स्रोत व्यवस्थापन गर्नुहोस्, सामग्री गणना आधार, र आयातित पुन: प्रयोग गरिएको सामग्रीको प्रत्येक ब्याचको अनुपालन कागजातहरू, ताकि डाउनस्ट्रीम ग्राहकहरूलाई अनुपालन प्रमाणहरूको पूर्ण श्रृंखला प्रदान गर्न। तेस्रो, PC/ABS र ABS जस्ता मेनस्ट्रीम अटोमोटिभ ग्रेडहरूको PCR संस्करणहरूमा ध्यान दिनुहोस्, किनभने भित्री र बाहिरी भागहरू ठ्याक्कै ती परिदृश्यहरू हुन् जहाँ पुन: प्रयोग गरिएको प्लास्टिकले पहिलो पटक मापन गरिएको अनुप्रयोग प्राप्त गर्नेछ।

सञ्झ्याल सीमित छ; अनुपालन क्षमता बार्गेनिङ पावर हो

पुनर्नवीनीकरण सामग्री गणना गर्न को लागी EU ELV नियमन को विधि 2028 पछि थप स्पष्ट हुनेछैन, तर automakers सामग्री चयन र आपूर्तिकर्ता प्रमाणीकरण चक्र अक्सर 18 देखि 24 महिना सम्म रहन्छ। यसको मतलब स्थितिको लागि साँच्चै अर्थपूर्ण विन्डो अर्को एक देखि दुई वर्ष भित्र छ। यस चरणमा जो कोही पनि आयात च्यानलहरू स्थापना गर्ने पहिलो व्यक्ति हुन सक्छ र PCR कच्चा मालको लागि अनुगमन प्रणालीले अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ प्लास्टिकको आपूर्ति श्रृंखला पुनर्संरचनाको अर्को चरणमा अपरिवर्तनीय स्थान ओगट्न सक्छ।

LG Chem र Volkswagen बीचको सहकार्य सुरुवात मात्र हो। जब अनिवार्य रिसाइकल प्लास्टिक अनुपात कानूनी पाठबाट प्रत्येक गाडीको BOM मा सर्छ, आयातित ईन्जिनियरिङ् प्लास्टिक कच्चा माल "पहिचान सहित" ढुवानी गर्न सक्ने व्यापारीहरू अब साधारण मध्यस्थकर्ता हुनेछैनन्, तर अनुरूप आपूर्ति श्रृंखलाका लागि पूर्वाधार हुनेछन्।